诺力手动液压叉车(诺力手动液压叉车售后电话)
大众辉昂车的电动行李箱盖控制系统的构成较为复杂，主要由舒适系统控制单元（J393）、行李箱盖控制单元（J605）、行李箱盖开启装置控制单元（J938）、行李箱盖控制按钮（E406）、行李箱盖闭锁单元（F256）、行李箱关闭辅助功能（行李箱已开锁）限位开关（F332）、行李箱关闭辅助功能（行李箱已上锁）限位开关（F333）、行李箱盖关闭传感器1（G525）、行李箱盖关闭传感器2（G526）、行李箱盖打开传感器1（G750）、行李箱盖打开传感器2（G760）、行李箱盖关闭辅助系统（VX16）、行李箱盖中央门锁电动机（V53）、行李箱盖关闭辅助装置电动机（V382）和行李箱盖电动机（V444）等众多元件构成，能够实现行李箱盖的便捷开启、行李箱盖电动开启和关闭、行李箱盖自动吸合以及行李箱盖开启角度可调等众多功能。
1 行李箱盖便捷开启功能
行李箱盖便捷开启功能需要使用进入和起动授权控制单元的天线来定位和验证钥匙（遥控钥匙必须位于车辆后部1 m以内的范围），因此只有具备无钥匙进入功能的车辆才能配备行李箱盖便捷开启功能。使用行李箱盖便捷开启功能打开行李箱盖，只需要将脚移到后保险杠下方（踢脚动作）。
踢脚动作由行李箱盖打开传感器1（G750）和行李箱盖打开传感器2（G760）探测，并传递给后行李箱盖开启装置控制单元（J938）。J938是J393的LIN总线子控制单元（不带有诊断地址），可由无钥匙进入控制单元激活。后保险杠下方的踢脚动作首先会导致第1个电容传感器（G750）上的电容增大，随后第2个电容传感器（G760）的电容也会增大；当脚收回时，G760的电容率先恢复至初始值，随后G750的电容也会恢复至初始值。踢脚动作必须在规定时间内完成，若踢脚动作过慢或过快，可能导致系统无法识别，不会启动搜索车辆遥控钥匙，行李箱盖也不会开启。如果行李箱盖便捷开启功能连续启动过于频繁，系统将临时关闭探测功能，以节省蓄电池电量，一段时间之后可再次使用该功能。
此外，后保险杆罩上的灰尘、雨水、沉积物等可能导致电极和街道间的电容出现变化，使探测变得困难。系统可探测到“喷涌”水，并停用探测90 s，这保证了行李箱盖在暴雨或高压水枪清洗期间不会自动打开。
2 行李箱盖电动开启和关闭
行李箱盖的掀开和闭合由行李箱盖电动机（V444）来执行，行李箱盖关闭传感器1（G525）和行李箱盖关闭传感器2（G526）监测单位时间内的电动机转速和行李箱盖的运动方向，监测到的信息分别通过单独的导线传递至行李箱盖控制单元（J605），J605根据获得的信号确定行李箱盖在打开或关闭过程中的当前位置。
通过监测电动机转速和行李箱盖的运动过程还可以有效对障碍物进行识别。当系统监测到外力阻碍行李箱盖运动时，会控制电动行李箱盖停止工作，并反向运动4°（反向运动的角度可通过编程进行调整）。
3 行李箱盖电动吸合功能
行李箱盖电动吸合由行李箱盖关闭辅助系统（VX16）来实现。行李箱盖的吸合状态由行李箱关闭辅助功能（行李箱已开锁）限位开关（F332）和行李箱关闭辅助功能（行李箱已上锁）限位开关（F333）来监测，行李箱盖吸合由行李箱盖关闭辅助装置电动机（V382）来完成。
4 行李箱盖开启高度设定（客户高度或车库高度）
大众辉昂车电动行李箱盖可根据需要（包括车库限高、客户身高等）调节行李箱盖开启的高度。在电动行李箱盖运行到需要的位置时，按下电动行李箱盖高度设定开关（图1），使行李箱盖静止，然后长按此开关约5 s，待蜂鸣器发出三连音后松开即可，此时电动行李箱盖开启角度设置完成，此后开启行李箱时将自动打开到此记忆位置。
图1 电动行李箱盖高度设定开关
5 常见的电动行李箱盖不可用的原因
常见的可能造成电动行李箱盖不可用的原因包括以下几点。
（1）运输模式。运输模式的作用是在新车的运输和仓储过程中尽量降低能源消耗。如果设置了运输模式，则行李箱盖控制单元的功能将停用，且只能手动操作行李箱盖。该模式可以通过数据总线诊断接口（J533）匹配通道1禁用，或车辆行驶50 km后也会自动禁用。
（2）空载电流管理。为提高车辆的起动性能，便捷和信息娱乐系统的功能将根据蓄电池电量状况被限制/停用。系统会综合考虑蓄电池电量和用电器的需求通过CAN总线向控制单元发送相应的断路等级请求。在断路等级达到2级时，行李箱盖控制单元的功能将停用且只能手动操作行李箱盖。
（3）车速超过3 km/h时电动行李箱盖不可用。
（4）拖车识别控制单元（J345）发出“检测到拖车”的信号时电动行李箱盖不可用。
（5）与驾驶人侧车门控制单元（J386）无CAN通信。
（6）与舒适系统控制单元（J393）无CAN通信。
（7）舒适系统控制单元（J393）部件保护。
（8）当行李箱盖开启时，行李箱盖锁中的电动锁闩没有抬升或电动锁闩抬升信号没有发送至舒适系统控制单元（J393）。?
