随着车流量的增加,车辆荷载的增大，对桥梁支座超负荷运营，许多支座已经产生变形老化，或者因支座安装施工质量不严出现脱空现象，而支座是连接桥梁上部结构及下部结构的重要构件，如果支座一旦出现损坏将直接影响桥梁的安全运营，如不及时处理桥梁支座病害，将会造成更为严重的安全隐患出现。特别是高速公路桥梁，运用的大量桥梁板式橡胶支座，因用量大，所以病害也多，必须迅速解决。

　　湖北楚天联发路桥养护有限公司是一家专业从事桥梁支座更换的队伍，拥有大量的橡胶支座更换,盆式支座更换,球形支座更换等施工案例和经验。

　　桥梁支座更换施工流程

　　1、搭设支架、施工平台

　　2、台帽、盖梁顶面清理，保证支座更换时，表面清洁

　　3、支座调查复验a按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座，做好标记，保存文件b确定支座垫石顶面标高的调整高度,如支座垫石表面不平整，使用支座垫石专用结构胶修补找平。

　　4、千斤顶、百分表安放与设置千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。

　　5、顶升系统调试。

　　6、试顶。

　　a、顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。

　　b、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

　　7、梁体同步顶升。

　　a 、顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。

　　b 、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。

　　c 、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。

　　8、支座更换

　　a、用铁勾或人工取出旧支座。

　　b、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面。

　　c、支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm

　　9、落梁

　　a、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。

　　b、开启同步顶升系统，平稳降落梁体。

　　c、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。

　　d、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。

　　e、取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。

　　总之桥梁支座的主要作用是将桥梁上部结构的反力可靠的传递给墩台，并同时完成桥梁梁体结构所需的变形，由于支座本身的原因，或者施工原因等种种不当，造成支座过早的破坏，影响了桥梁是使用。